【中玻網(wǎng)】汽車(chē)貼膜，現在貌似是汽車(chē)的標配，比氣囊EPS都標配，不論是什么車(chē)，都必須貼膜，不是別人要求的，而是車(chē)友自己要求的，市面上跑的車(chē)90%以上都貼膜了，這是不爭的事實(shí)。

　　這件事情想要說(shuō)清楚，就必須先了解一些關(guān)于汽車(chē)玻璃的基本常識，才能有一個(gè)定論。

　　關(guān)于汽車(chē)到底用不用貼車(chē)膜這件事情，已經(jīng)無(wú)可后非了；

　　但是各位車(chē)友還會(huì )經(jīng)常討論：

　　有車(chē)友說(shuō)：貼車(chē)膜就圖個(gè)隔熱、防曬、安全、保護隱私，百利而無(wú)一害，為什么不貼？

　　也有車(chē)友說(shuō)：貼什么車(chē)膜，人家歐美都立法禁止貼車(chē)膜了，國外的陽(yáng)光要比國內烈吧，我不貼車(chē)膜，那叫親近大自然，再說(shuō)，原廠(chǎng)玻璃就已經(jīng)有隔熱防曬安全等功能了，何必還要貼車(chē)膜多此一舉？

　　那么，到底貼不貼車(chē)膜，小編來(lái)理順一下，看看有沒(méi)有道理。

　　較好：側窗及后風(fēng)擋玻璃，該不該貼膜？

　　市面上大部分車(chē)輛的側窗及后風(fēng)擋都是鋼化玻璃，有的是普通的鋼化玻璃，有的是深色隔熱玻璃，但也有一些高等車(chē)前側窗會(huì )使用夾層玻璃。

　　鋼化玻璃通過(guò)高溫驟冷方式制造，特點(diǎn)是硬度較高，但防爆性能會(huì )比較差，鋼化玻璃在受到嚴重撞擊（有缺口）的時(shí)候，會(huì )整體碎成渣，呈鈍角小顆粒，不易傷人。

　　普通鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面比較好，但在防曬、隔熱方面做得比較差：紫外線(xiàn)阻隔率為1%，幾乎不擋紫外線(xiàn)，紅外線(xiàn)阻隔率，隔熱性也比較低。

　　深色隔熱玻璃不僅玻璃強度比較好，防曬、隔熱性能數據也比較漂亮：紫外線(xiàn)阻隔率可達99%，紅外線(xiàn)阻隔率，隔熱性也能達到49%以上。

　　夾層玻璃主要被使用在一些高等車(chē)的前側窗玻璃，與前風(fēng)擋玻璃類(lèi)似，有優(yōu)異的防爆性能，以及一定的隔熱、防曬性能：紫外線(xiàn)阻隔率可達99%，但紅外線(xiàn)阻隔率，隔熱性會(huì )比較低。

　　小編點(diǎn)評：

　　鋼化玻璃幾乎沒(méi)有防爆性，雖然鋼化玻璃裂了之后形成的碎粒危險性不大，但還是有隱患，比如飛進(jìn)眼睛里。深色隔熱玻璃，鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線(xiàn)很厲害，但隔熱性能還是稍有欠缺。

　　普通鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無(wú)法保護隱私的問(wèn)題，所以建議貼膜，以起到隔熱個(gè)防爆的作用。

　　第二：前風(fēng)擋玻璃，有沒(méi)有必要貼膜呢？

　　出于安全考慮，現在的汽車(chē)前風(fēng)擋基本上用的都是夾層玻璃。

　　夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。

　　普通夾層玻璃由三層組成，前后兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞擊，玻璃碎片會(huì )呈蛛網(wǎng)狀粘附在中間膠層上，不會(huì )飛濺傷人。而且，這類(lèi)玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能：紫外線(xiàn)阻隔率可達99%，但紅外線(xiàn)阻隔率（隔熱性）會(huì )比較低，才20%左右。

　　鍍膜玻璃相對于普通夾層玻璃，多了一層金屬涂層，這一金屬涂層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防曬性能，相當于貼了一層車(chē)膜：紫外線(xiàn)阻隔率可達99%，紅外線(xiàn)阻隔率（隔熱性）也可達到80%左右。

　　鍍膜玻璃以前多配備于百萬(wàn)豪車(chē)上，但其實(shí)鍍膜玻璃本身并不比普通夾層玻璃貴多少錢(qián)，現在就算是平民車(chē)，在市場(chǎng)上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。