【中玻網(wǎng)】從小區每天進(jìn)出的車(chē)庫到車(chē)流滾滾的大街，SUV確實(shí)是越來(lái)越多了。其流行的原因可大致歸結為：空間大，裝載能力強；外觀(guān)大氣，有面子；底盤(pán)高，通過(guò)性更好。當然，還有非常重要的一點(diǎn)就是：視野好。
　　
　　說(shuō)到行車(chē)視野，相信很多人都希望自己在行車(chē)途中整體化情況都盡在掌握。這里就不得不提一項偉大而實(shí)用的發(fā)明：后視鏡，它基本上相當于駕駛員的第三只眼。今天我們通過(guò)對后視鏡功能進(jìn)化的探討，來(lái)一窺SUV行車(chē)視野升級的究竟。
　　
　　后視鏡鏡片的變革
　　
　　1921年，汽車(chē)后視鏡正式誕生。較早的的后視鏡是平面鏡，視野太窄，隨著(zhù)生產(chǎn)工藝提高之后，雙曲率鏡片出現，它不僅可以觀(guān)察車(chē)身側面較遠位置，而且可以盡量減少后視鏡的盲區?？萍嫉倪M(jìn)步不斷促使安全視野非常大化，當汽車(chē)在雨、雪、霧等天氣行駛時(shí)，后視鏡鏡片附著(zhù)的雨滴都會(huì )嚴重影響視野，于是電加熱功能被開(kāi)發(fā)出來(lái)。夜晚開(kāi)車(chē)遇后車(chē)強光可能會(huì )給駕車(chē)帶來(lái)安全隱患，于是催生了手動(dòng)和自動(dòng)的防眩目后視鏡出現……
　　
　　當然上面說(shuō)到的，還僅僅是以需求為導向的鏡片本身的變革。為了更好地拓展視野，后視鏡的功能也在從單純的機械式鏡片向復雜的電子屏幕發(fā)展。
　　
　　后視鏡電子屏幕發(fā)展
　　
　　比如集成攝像頭的后視鏡，通過(guò)攝像頭拍攝相鄰車(chē)道圖像后將其顯示在中控顯示屏的方式來(lái)減少盲區。再比如早前特斯拉聯(lián)合通用等制造商聯(lián)盟的12名成員，向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)上交了一份提案，建議用攝像頭來(lái)取代傳統的汽車(chē)后視鏡。這樣駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)只需通過(guò)駕駛室內的顯示屏就可以把握汽車(chē)后方的路況，有效避免盲區、炫目等問(wèn)題。上述兩項技術(shù)，主要的變革思路都是借助攝像頭來(lái)收集圖像，其實(shí)并不能算做真實(shí)的后視鏡屏幕化代表。
　　
　　這里就不得不提到另一種可增強行車(chē)視野效果的方案，它同樣是用攝像頭收集環(huán)境信息，不同的是呈現的屏幕就是傳統的內后視鏡，將普通的玻璃片兒整個(gè)升級成了的電子顯示屏。
　　
　　高清流媒體超廣角后視鏡
　　
　　該項技術(shù)較為典型的應用代表，就是剛剛上市的新美式都會(huì )SUV凱迪拉克XT5。它配備了代表較新較前沿科技的高清流媒體超廣角后視鏡。該后視鏡基于傳統的后視鏡設計，采用了一個(gè)分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，由一個(gè)高清的外置后視攝像頭，實(shí)時(shí)將車(chē)后方的路況拍攝并反饋到后視鏡屏幕上。
　　
　　成像視頻畫(huà)面不僅過(guò)濾掉了車(chē)內頭枕、人員等視覺(jué)干擾，清晰的還原車(chē)后方車(chē)道或周邊環(huán)境的情況。而且，連接的廣角攝像頭擁有80°廣角超寬后方視野，能夠提升3倍的后方可視范圍。
　　
　　此外，還可以根據環(huán)境光線(xiàn)變化自動(dòng)調整，在光線(xiàn)不好的時(shí)候也能給駕駛者帶來(lái)清晰的圖像。該后視鏡采用了10英寸高清后視鏡顯示屏，大有帶領(lǐng)大屏后視鏡潮流之勢。
　　
　　在這里我們必須要感謝勇敢采用“黑科技”的工程師和設計師們，他們的膽識和打破的創(chuàng )新思維，讓行車(chē)變得更加安全，讓科技真實(shí)為人類(lèi)服務(wù)。
　　
　　總結
　　
　　后視鏡作為作為駕駛者的第三只眼，不斷向更高等的功能挑戰。從玻璃片到高清電子屏的進(jìn)化，從后視鏡功能的不斷豐富中，我們窺探到科技進(jìn)步對于加速提升行車(chē)視野、行車(chē)安全方面的強大助力，尤其是以“視野好”作為賣(mài)點(diǎn)的SUV車(chē)型。